Ředitelství silnic a dálnic ukončilo opravu tunelu na frekventované silnici I/35 v Liberci. Jejím cílem bylo zvýšit bezpečnost provozu a usnadnit motoristům orientaci v tunelu a jeho okolí. Náklady na stavební úpravy, které začaly před prázdninami, dosáhly 13,8 milionu korun, řekl dnes tiskový mluvčí ŘSD Jan Hoření.

“Stavbu jsme provedli na základě analýzy dopravních nehod, na tomto úseku byla dlouhodobě vykazována zvýšená nehodovost,” dodal mluvčí. Tunel, budovaný v letech 1990 až 1992, tvořily šedé betonové povrchy v kombinaci s kamenným obkladem. Byl zaprášený, temný a nepřehledný, vodící pruh byl téměř neviditelný. “Za 24 hodin jím přitom projede oběma směry 36.000 motoristů, je to nejzatíženější silnice ve městě,” podotkl ředitel libereckého závodu ŘSD Josef Jeníček.

Nejdůležitější částí oprav byla sanace, vyčištění a barevná úprava stěn, včetně nátěrů na přilehlých opěrných zdech. Silničáři použili bezprašný, světle okrový nátěr, metrový vodící pruh je kontrastně zelený s pravidelnými šipkami, které naznačující směr úniku z tunelu. Služební chodník je vyznačen bílou barvou, nové je i vodorovné značení. Všechny betonové prvky v blízkosti obou portálů tunelu jsou červené. Ve směru na Děčín přibylo ještě 70 metrů dlouhé svodidlo.

Tunel byl vybudován v rámci stavby průtahu silnice I/35 Libercem. Tvoří jej dva tubusy, ve směru na Prahu měří 280 metrů a ve směru na Děčín 240 metrů. Šířka vozovky mezi zvýšenými obrubami v jednom směru je 9,3 metru.

Podle Jeníčka by chtěli silničáři provést v tunelu a jeho okolí ještě logistická vylepšení. Kamery by měly monitorovat provoz v tunelu a na křižovatkách před ním a za ním, a tím přispět k lepší průjezdnosti a větší bezpečnosti. Úpravy si vyžádají desítky milionů korun a firma je začne provádět, až na ně získá peníze.

Zdroj: ČTK