Za nic jiného než frašku nelze označit liberecké oslavy Dne bez aut. Celá akce před radnicí nebyla ničím jiným než marketingovou akcí před krajskými volbami, o čemž svědčila jak účast lídra ODS Radima Ziky, tak to, že výsledky soutěže budou vyhlášeny na Primátorský den v Tipsport aréně, na který zvou desítky billboardů s „modrými tygry“ Jiřím Kittnerem a Radimem Zikou.

Již samotný zvací letáček, jehož hlavní sdělení znělo “Pojďte se v rámci Evropského týdne mobility a Evropského dne bez aut skvěle bavit!“ svědčil o tom, že původní smysl celé akce, kterým je snaha zamyslet se, zda ve jménu svobodného rozvoje automobilismu neplatíme příliš vysokou cenu v podobě znečištěného ovzduší ve městech, obětí dopravních nehod, dopravních zácp či nadměrného hluku, organizátorům jaksi ušel.

Liberec patří mezi jedno z měst, kde je podpora cyklistické dopravy stále pouze na papíře. Také přístup městských plánovačů, kteří z velké míry pouze ustupují zájmům velkých investorů, budou moci již brzy pocítit všichni Liberečané, jen co budou přímo v centru města otevřeny tři obří hypermarkety, které zde podstatně zvýší dopravní zátěž. Jejich umístění v centru nevyplývá ani z žádné koncepce města, ani z potřeb obyvatel, ale pouze z potřeb developerů. Jak je v Liberci „dobrým“ zvykem.

Tím se dostáváme do aktuální situace, kdy se spolu s dostavbou tzv. Galerie Plaza na Šaldově náměstí zkapacitňuje ulice Palachova, což neznamená nic jiného, než že zmizely další zelené plochy v centru města a místo nich jsou nové pruhy asfaltu. Jen o 100 metrů dále se pak konala pondělní veselice ke Dni bez aut…

Lídr Zelených Jan Korytář k tomu říká: „To už chce notnou dávku politické otrlosti, aby ti, kdo nemají žádný ucelený plán či koncepci, co s rostoucím počtem automobilů ve městě, pořádali veselici k tomuto dni. Je to jako kdyby řezníci připravovali vegetariánský festival.“

Co navrhujeme? „Kromě klasických řešení, jako je skutečný rozvoj veřejné dopravy či cyklostezek, je na pořadu dne i aktivní omezování automobilové dopravy. To, co u nás může znít radikálně, je naprosto běžné již v mnoha zemích EU. Nelze si myslet, že čím více bude asfaltu, tím méně bude aut. Na tento omyl přišli již v mnoha evropských městech,“ dodává Korytář.

Řada evropských měst má vypracovanou strategii snižování automobilové dopravy, velmi známý je např. plán bývalého londýnského starosty Kena Livingstona. Jsou i města, kde vzali termín „Den bez aut“ doslova a v některé dny mají auta ve městě nebo jeho podstatné části generální STOP. Proměna, kterou město v tento den udělá, je tak zásadní, že vyvolává v jeho obyvatelích neodbytné otázky, jak se tomuto ideálu přiblížit i ve všední dny. A následují praktická opatření, která postupně osvobozují části měst od nadvlády automobilů.

Jako pikantnost dodáváme, že na akci ke Dnu bez aut vystoupil po 16. hodině osobně i lídr ODS Radim Zika, který v 17:04 vyšel bočním východem z radnice a služebním autem (černý volkswagen 2L2 7203) s řidičem odjel směr hlavní pošta.

Jan Korytář
předseda krajské organizace Strany zelených
Liberecký kraj